全國(guó)首臺(tái)套拱錨噴臺(tái)車(chē)打造隧道智能建造示范基地
2024-02-21
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全國(guó)首臺(tái)套拱錨噴臺(tái)車(chē)助力四川路橋承建宜攀(沿江)高速斯古溪隧道
宜攀高速是我國(guó)高速公路史上單體投資最大、橋隧比高達(dá)87%的四川省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，其中18標(biāo)段斯 古溪隧道屬于施工難度最大的特長(zhǎng)隧道之一，施工線路總長(zhǎng)8.1公里。該項(xiàng)目引進(jìn)的LGMP350D 智能拱錨噴 臺(tái)車(chē)，是經(jīng)由我公司創(chuàng)新研發(fā)的全國(guó)首臺(tái)套隧道初支作業(yè)一體化臺(tái)車(chē)。
?優(yōu)勢(shì)一：無(wú)需退場(chǎng)
臺(tái)車(chē)兼?zhèn)涑踔д麄€(gè)工序，即初噴、測(cè)量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿作業(yè)、錨桿注漿、 錨網(wǎng)安裝、噴漿作業(yè)等，施工效率高。
? 優(yōu)勢(shì)二：1小時(shí)立架
滿足預(yù)制拱架安裝、各種臺(tái)階法作業(yè)以及拱架精確定位調(diào)整，立架所有施工工序時(shí)間均控制在1 小時(shí)內(nèi)。
? 優(yōu)勢(shì)三：省人更省時(shí)
整個(gè)初支工序只需5人(拱架安裝以及系統(tǒng)錨桿作業(yè)3人、噴漿操作手2人)、6小時(shí)內(nèi)完成；傳統(tǒng)作業(yè)至少 需12人、12小時(shí)才可完成；每年節(jié)省人工成本至少幾十萬(wàn)。
? 優(yōu)勢(shì)四：雙重安全保障
立架采用多榀預(yù)制拱架，操作人員處于拱架保護(hù)下；噴漿和錨桿施作環(huán)節(jié)，操作人員處于已支護(hù)圍巖保護(hù) 下，極大降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
? 優(yōu)勢(shì)五：云端數(shù)據(jù)管理
施工過(guò)程可視化、施工數(shù)據(jù)統(tǒng)籌管理，包含APP 實(shí)時(shí)查看設(shè)備定位、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況、設(shè)備監(jiān)測(cè)、排查隱患、同 傳指令、遠(yuǎn)程監(jiān)控等眾多云管理功能。
? 優(yōu)勢(shì)六：隧道“省錢(qián)王”
設(shè)備集濕噴臺(tái)車(chē)、拱架安裝臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、注漿機(jī)這4種設(shè)備施工功能為一體，對(duì)比常規(guī)隧道設(shè)備工序 節(jié)省數(shù)百萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)成本。
