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創新型多榻預制拱架安裝工藝工法

2024-01-16

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隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要嚴格遵守安全規范和標準。在隧道施工過程中，存在著許多安全性問題，必須引起我們的高度重視。本文會介紹一些關于藍海智裝在隧道施工中安裝拱架所運用的工藝工法：

一、預制鋼拱架
1、洞外拱架制作，減少危險作業面的作業時間和施工風險，大大提高施工效率；
2、由原有上臺階5節型鋼，變為現有等分3節型鋼;3、提高鋼拱架加工質量，同時提高初支強度以及隧道成型后的質量。

二、安裝鋼拱架:
1、采用我公司自主研發的專利技術多預制拱架(一種多棍預制架 -專利號 ZL202022537953.5)和多福預制折疊拱架(一種多棍預制折疊拱架-專利號ZL202123198272.1) 兩種拱架安裝工藝工法，大大提高施工效率；
2、由原有8-12人在臺架上安裝拱架，變為現有3-5人操作設備安裝預制拱架；
3、兩側機械手最重承重各1.5噸，能夠減少多棍預制拱架安裝重量、空間等限制；
4、在拱架安裝時，由于附著了網片連接筋，大大減少了突發情況下施工人員的安全風險。

方案一:多預制拱架分段拼裝
舉升中間段拱架：通過中臂抓手夾取中間段拱架，并舉升到所需安裝的位置。
舉升左右兩段拱架：左右兩側臂架分別同時舉升左右段拱架，并與中間段拱架拼接好。
連接螺栓和網片連接筋：三段拱架拼接到位后，隨即連接螺栓及剩余網片連接筋，拱架安裝完成。

方案二:多預制折疊拱架安裝
舉升折疊拱架：通過中臂抓手央取折疊拱架，并舉升到所需安裝的位置。
分別展開左右段拱架：通過左右兩側臂架，逐步展開左右兩端折疊拱架，使之展開成型。
連接螺栓和網片連接筋：折疊拱架展開成型后，隨即連接螺栓及剩余網片連接筋，拱架安裝完成。

三、混凝土噴錨工藝
1、此工法施工速度快，最高每小時噴混凝土可達50立方；
2、噴射混凝土附著力較好，密實度較高，可根據支護設計強度配制適合施工需求的鹼；
3、采用機械手噴射混凝土，機械化程度高，操作人員少；
4、作業范圍大，最大噴射高度可達15m；
5、本工法噴射回彈率低，是以往的干、潮甚至傳統濕噴工藝難以達到的。

四、相比常規隧道施工設備，具有6大明顯優勢
優勢一:無需退場
臺車兼備初支整個工序，即初噴、測量放點、欠挖作業、拱架安裝超前支護、系統錨桿作業、錨網安裝、噴漿作業等，施工效率高。
優勢二:1小時立架
滿足預制拱架安裝、多種臺階法作業以及拱架定位調整，立架所有施工工序1小時左右可以完成。
優勢三:省人更省時
整個初支工序只需5人 (拱架安裝以及系統錨桿作業3人、噴漿操作手2人)、6小時可以完成;傳統作業至少需12人、12小時才可完成每年節省人工成本至少幾十萬。
優勢四: 減少安全風險
立架采用多榻預制拱架，操作人員處于拱架保護下;噴漿和錨桿施工環節，操作人員處于已支護圍巖保護下，大大減少施工安全風險
優勢五:云端數據管理 (選配)
施工過程可視化、施工數據統籌管理，包含APP實時查看設備定位現場實況、設備監測、排查隱患、同傳指令、遠程監控等眾多云管理功能。
優勢六: 隧道”省錢能手
設備集濕噴臺車、拱架安裝臺車、錨桿臺車這3種設備施工功能為一體，對比常規隧道設備工序節省數百萬購買成本。